Fantasma de costos operativos asusta aerolíneas en Costa Rica

El fantasma de los costos operativos se vuelve a ceñir sobre Costa Rica; esta vez en el segmento de las aerolíneas, con el anuncio de que Volaris detendrá su crecimiento en el país durante el próximo año.

La justificación de la empresa que opera con bandera nacional reside en la intención de aumentar las tarifas del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría para 2020, que representarían un incremento de los costos aeroportuarios para Volaris de un 59%.

La compañía de origen mexicano también denuncia impuestos y derechos locales poco equitativos; así como un alto precio del combustible.

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Los impuestos mencionados por Volaris corresponden a un 0,4% de IVA en los boletos que tengan de origen Costa Rica, mientras que el trayecto de regreso al país no tiene tributos.

La actual condición de baja Categoría 2 de la seguridad aérea, con base en la Evaluación de Seguridad de Aviación Internacional, efectuada por la Agencia Federal de Aviación de los Estados Unidos, también afectó los planes de Volaris Costa Rica.

Por otra parte, no hay programados aumentos de tarifas aeroportuarias para este año ni para el próximo, aseguró Álvaro Vargas, director general de Aviación Civil.

Incluso, se invirtieron $110 millones entre el administrador y Aviación Civil en la infraestructura del aeropuerto capitalino para no impactar las tarifas para los usuarios ni los costos de operación de las aerolíneas, explicó el directivo.

“Vamos a conversar con las autoridades de Volaris para continuar con nuestra actitud positiva, para promover el crecimiento de la movilidad del tráfico aéreo y el turismo”, agregó.

En relación con la evaluación de seguridad, el país ya recibió la tercera visita técnica de la Agencia Federal de Aviación de los Estados Unidos para recuperar la Categoría 1.

“Esta es una situación temporal que está muy próxima a resolverse”, añadió Vargas.

Aeris, empresa administradora del Aeropuerto Juan Santamaría, aún no tiene una posición en relación a las declaraciones de Volaris.

Por otra parte, los costos aeroportuarios ya fueron señalados el año pasado como un problema para la competitividad del país, según Peter Cerda, vicepresidente regional para las Américas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés).

“En los últimos 12 meses, hemos visto cambios significativos en el marco regulatorio de la aviación: ha habido iniciativas legislativas que aumentan los impuestos y tarifas para los pasajes aéreos”, declaró el directivo en septiembre del año anterior.

En tanto, Avianca dio a conocer que tres vuelos cambiarían de operador por solicitud de la misma aerolínea.

"En línea con el plan de transformación Avianca 2021, en el cual la compañía busca migrar a un modelo de rentabilidad y eficiencia operacional, se ha decidido que tres de las rutas que actualmente opera Avianca Costa Rica pasen a ser operadas por TACA International con el fin de alcanzar eficiencias y mejoras en la rentabilidad de su operación", dijo la aerolínea en un comunicado.

Se trata de vuelos a Los Ángeles y Nueva York.

Más temprano este año canceló los vuelos desde Costa Rica hacia Chicago y Boston vía Bogotá, y redujo las frecuencias hacia Nicaragua como parte de la reorganización de la empresa.

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Otras compañías, más recientemente Vicesa, dedicada a producción de envases de vidrio, también han alegado el traslado de sus operaciones debido al alto costo de trabajar en Costa Rica.